海遊び

  

今日の那覇
天気：曇りのち雨
気温：最低１３．１〜最高１５．８度
風：３〜８ｍ/ｓ（東北東〜北東〜北北東）
降水量：１．０ｍｍ／ｈ（最高）
波：３．０ｍ（小潮）
内地では、西高東低の冬型の気圧配置に寒波が入り、、、
日本海側を中心に大雪のようです。
沖縄でも、その影響があり雲が低く雨交じりの寒い一日でした。
、、、と言っても、温度は二桁ですけどね。



今回は、先日の釣行前の船外機メンテナンスを紹介しましょうね。
忘れる程前に部品を注文し、年末に入手しておいた部品です。

１．燃料タンク固定用ブッシング
２．燃料フィルター
３．燃料コック
４．アノード

１．燃料タンク固定用ブッシング

ゴムの部分がちぎれて、タイヤのゴムチューブで仮修理していた物を交換

１０ｍｍのスパナで簡単に終わります。


２．燃料フィルター

超音波洗浄機で洗って使っていたのですが、、、
内部のゴミが取り切れていなかったので交換


３．燃料コック

腐食によって穴が空き、燃料漏れを起こしていたものを、、、
シーリング材で応急修理して使っていました。

クリップを摘んでホースを付け外しするだけ！

※燃料タンクをからにすることを忘れないように、、、！


４．アノード

以外と軽視されがちな部品ですが、、、
船外機の腐食を防ぐために大切な部品です。

電解腐食が発生のメカニズムの中で
亜鉛部品のこちらを腐食させて、船外機本体を守ります。

２／３程度の大きさになると交換の目安なんですが、、、

ワイヤーブラシで表面の腐食を落としても、、、
３／４ぐらいですかね？？

貧乏性のおやぢは、もう少し使うことにしました。

※表面の腐食（酸化皮膜）を取り除くことにより、、、
アノードの腐食が促進され、本体の腐食が防げるんですよ。


プロペラの手入れ
浅場を航行した時にプロペラの外側部分に傷が入り、、、
そこから、キャビテーションを起こしたり、、、
良いことはありませんね。

エッジの部分をヤスリで滑らかにし、、、

サンドペーパーで全体のバリを取り滑らかに仕上げます。

※削りすぎるとプロペラ回転のバランスを崩し、、、
振動などの原因になるので細心の注意を払って、、、

これだけで、走りが変わってきますよ。



点火プラグ

前回は、いつ交換したのか忘れてしまった！


エンジンがかかるとあまり気にしない部品ですが、、、

新品と比べるとこんなに汚くなっていました。
気が付かなかったのですが、かぶり気味だったのでしょう？？

※交換後の今回の走りは、今までと全く違ったものでした。

プラグの重要性を再認識したおやぢは、、、

イリジウムプラグを注文してしまいました。



キャブレター
超簡単メンテナンス

エンジンをかけた状態で、さっとスプレーするだけ！
汚れが取れて、良い感じになると思います。


最後に安定した状態で、ニードルとアイドル調整をやって終了。


先程も述べたのですが、正味１時間弱！
中でもプロペラとプラグのメンテナンスだけで、、、

全く違ったエンジンに変身します。


今度は、ギアオイルを交換しなくては、、、







本日のおまけの画像「二枚プロペラ」

寒いこの時期、こいつらは重なり合って寒さをしのいでいるようです。
お家の中で、なんて軟弱な犬たちなんでしょ。

父ちゃんは、情けないよ！



−・−・−・−今日は、こんな感じで−・−・−・−
次回は、沖縄すばで、、、